平面二次包络减速机的箱体温度上升的原因是什么

　　平面二次包络减速机的箱体温度上升的原因是什么车间技术人员经常会发现这样的一个问题：平面二次包络减速机的箱体的温度一直是很烫，有时候感觉温度一直是在上升的阶段，这是怎样的额情况呢？一起看下吧：在专家连续跟踪测定十多天后，发现平面二次包络减速机箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上，而减速机箱体的表面温度竟达62~63度，这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上，可以说是烫不可挡了。车间也动了不少脑筋，想了不少办法，进行了不少探讨，始终认为平面二次包络减速机安装有问题。因此乘检修班停机检修时，将平面二次包络减速机的箱体拆卸解体，换上新油，重新安装，对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换，仔细安装。但对重新安装后的齿轮减速机再进行跟踪检测时发现：温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下，他们采用了我们工程师的建议，使用了纳米黄金油的工业齿轮油，再进行跟踪测定。发现在设备其它条件都没有改变的情况下，温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下，发现箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度，属正常的温度范围。